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随着中国的C919超级喷气式飞机在全球航空市场上崭露头角,这个国家看起来将进军英国市场

2018-12-30 09:06:37 

金融

中国的第一架超级喷气客机已经开始试飞,以与来自波音和空客的类似飞机竞争,并提升该国的航空形象

这架C919商用客机今天首飞已久

此举被认为是北京的一个重要举措,因为它希望提升其在全球航空市场的形象,并推动国内高科技制造业的发展

然而,分析人士表示,C919将在技术上滞后于将在未来两年投入使用的A320和737的改进版本

这架白色,绿色和蓝色的飞机在其尾部印有“C919”,沿着上海国际机场的停机坪飞驰而过,在数千名政要,航空工作者和爱好者面前阴云密布的天空下起飞

与波音737和空中客车A320竞争的窄体喷气式飞机很快就消失在云层中,携带着五名飞行员和工程师的骨架机组人员

国家广播公司中央电视台发出了这架飞机上的实况录像,这架飞机没有为首次飞行安装乘客座位

这架飞机标志着中国雄心勃勃地进军预计未来二十年价值2万亿美元的全球喷气机市场的雄心壮志,以及北京更广泛的“中国制造2025”计划将刺激自制产品,从药物到机器人

北京航空航天大学的飞机设计专家熊岳喜在发布会之前表示:“其意义非常重大,它是中国首架大型飞机

” “这对中国人民和国内市场有很大的影响

”据国家电视台报道,这架飞机的试飞将持续一个半小时,高度约为3000米,时速为290-300公里(180-186英里)

根据飞机追踪器Flightradar24,飞机飞越长江口,向北飞行

由中国国有商用飞机公司(COMAC)制造的C919由于生产问题,自2014年以来已经试飞至少两次,这突显了北京面临的任务规模

2015年11月,中国在上海举行的仪式上首次向全世界展示了这架能够搭载158-168名乘客的飞机

中国东方航空公司是这架飞机的首发客户,中国东方航空公司称其拥有来自23个客户的570个订单

该飞机还依赖于一系列海外技术,CFM International是通用电气航空航天部门与法国公司赛峰集团供应发动机的合资企业

其他公司包括霍尼韦尔国际公司,联合技术公司的子公司古德里奇,罗克韦尔柯林斯公司和派克汉尼汾股份有限公司

2008年,中国希望C919最终从波音和空客在利润丰厚的窄体市场占有市场份额

超过全球服役飞机的50%

然而,这架飞机可能面临从首次飞行到商业用途的漫长旅程

中国第一架自制喷气机ARJ-21在2014年12月获得了型号认证,这是首次飞行六年后的第一次飞行,也是在它诞生12年以后

它去年6月进行了首次客机飞行

在由波音和空客公司主导的全球市场上销售这架飞机也是一项艰巨的任务

“航空是一个复杂的市场,你需要很长时间的经验,波音有100年的历史,空中客车有超过40年的历史,”Sinolink证券分析师Si Jingzhe说道,增加COMAC在供应链方面仍然远远落后

中国正在全球推动对欧盟和美国监管机构的认证

没有他们的认证,中国只能将这架飞机出售给接受其认证标准的少数几个国家

北京方面也已经开始考虑超越C919,并计划与俄罗斯开发一种宽体长途飞机

中国商飞公司及其合作伙伴联合飞机公司表示,他们已经开始寻找供应商